Pēc publikācijas otrdienas, 8. maija, laikrakstā, kurā rakstījām par gaidāmajiem darbiem Jelgavas ielā, savu viedokli vēlējās izteikt SIA «Strabag» vadītājs Māris Paiders.

Viņš iebilda rakstā publicētajam apgalvojumam, ka pašvaldība pakļāvusies uzņēmējam – viņaprāt, firma piedāvājusi labāko risinājumu, kāds vien šajā situācijā bijis iespējams: "Mēs piedāvājam visu ielu pārklāt ar kārtīgu asfalta segumu (SMA 8), kas šai vietai ir piemērots un kādam pēc patiesības te būtu bijis jābūt. Arī aplim Rīgas un Meža ielā gribam panākt šādu pašu segumu, kas ir daudz piemērotāks par SMA 11, ko uzlikām Jelgavas ielā un kas līdz šim pilsētā nekad nebija likts. Protams, segregācija (Cieto daļiņu noslāņošanās. – Red.) ir mūsu rupjākā kļūda. Kad ierīko nepilnus 900 metrus asfalta, tad šajā vietā jāstrādā piecas sešas stundas, bet mēs reāli tur pavadījām 14 stundas, jo darbs bija sarežģīts, tāpēc darba laiks pagarinājās. Un jau otrajā vai trešajā dienā, kad nolija lietus, varēja redzēt problemātiskās vietas."

Arī seguma izvēle radīja problēmas. Projektētāji izvēlējās diezgan problemātisku masu, kādu pats personīgi pilsētā likt nekad neesmu rekomendējis. Taču projektētāji ielu projektēja pēc grāmatas «Ceļu specifikācijas», kuru Eiropas eksperti savās rekomendācijās atzinuši par iespējamo visu nelaimju – seguma kvalitātes problēmu – cēloni, nevis būvniekus vai viņu uzraugus. Mēs par to, ka specifikācijas neder, esam visu laiku teikuši Satiksmes ministrijas darba grupā, tikai neviens mūsu ieteikumos neieklausījās, tāpēc savus inženierus no tās atsaucām. Mēs arī teicām, ka šāds segums Jelgavas ielā nav pareizs, bet pasūtītājs (Tukuma novada dome. – Red.) iebilda, ka tas ir ES projekts, kurā neko nedrīkst mainīt.  

Vairāk lasiet 18. maija laikrakstā.